2017中國國際通用航空大會西安啟幕中外政商學(xué)界“把脈”通航產(chǎn)業(yè)
來源：中國新聞網(wǎng) 2017-08-25
2017中國國際通用航空大會24日在西安啟幕。此次大會舉辦高峰論壇，邀請海內(nèi)外政商學(xué)界人士，共探通航產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革、通航產(chǎn)業(yè)投資模式、商務(wù)航空發(fā)展及通航新業(yè)態(tài)等。
目前中國通用航空發(fā)展熱潮持續(xù)升溫，低空空域改革試點不斷深化，利好政策接連出臺，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益擴(kuò)大，國外廠商相繼在中國進(jìn)行通用飛機整機生產(chǎn)或轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，“中國造”通用飛機正在廣泛布局，中國通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了加速發(fā)展的最好時期。
西安市副市長強曉安表示，此次高峰論壇為海內(nèi)外航空企業(yè)拓寬國際合作渠道、提升合作層次提供平臺，西安將著力加強產(chǎn)業(yè)聚集、提升產(chǎn)業(yè)環(huán)境、增強產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為中外航空企業(yè)合作創(chuàng)造有利條件。
中國民航西北地區(qū)管理局通用航空處處長李天宇表示，各地發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)積極性高漲，各類主體投資通航領(lǐng)域的熱情漸起，通航新興業(yè)態(tài)快速崛起。但規(guī)制成本高、空域使用難、機場建設(shè)慢等困難與挑戰(zhàn)依舊存在。
“目前，中國通用航空供給側(cè)方面還存制約因素，社會對如何發(fā)展通用航空等基本認(rèn)識不足，同時，通用航空安全事故頻發(fā)一定程度影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長楊拴昌表示。
截至目前中國共有通航企業(yè)345家，在冊通用航空器2205架。專家表示，通用航空業(yè)仍存在運行成本較高、空域資源不足、基礎(chǔ)建設(shè)滯后、專業(yè)人員短缺等系統(tǒng)性問題。此外，無人機等新興業(yè)態(tài)迅速發(fā)展，私人飛行需求的急劇增加，與通用航空現(xiàn)行管理體制以及空域資源分配機制之間的矛盾日益顯現(xiàn)。
德事隆航空中國區(qū)市場推廣總監(jiān)邱莉娜表示，在“一帶一路”倡議下，“絲路游”成為西北旅游業(yè)新的增長點。西北旅游資源能否被進(jìn)一步激活，區(qū)域通航發(fā)展至關(guān)重要。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入，為通用航空短途運輸在內(nèi)的物流業(yè)發(fā)展壯大提供了良好的政策支持和發(fā)展機遇。
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